在氣體汽車壓力傳感器的幾種量程標(biāo)定進(jìn)程中，為了得到恰當(dāng)?shù)淖x數(shù)，有些汽車壓力傳感器需求有潮濕度。這種加濕進(jìn)程過(guò)程同傳感器零點(diǎn)設(shè)置。

　　浸透設(shè)備是一個(gè)密封容器，裝有氣液相均衡化學(xué)物質(zhì)。氣體分子通過(guò)浸透容器的邊際或頂蓋進(jìn)行浸透。氣體分子的浸透速率取決于物質(zhì)的浸透率和溫度。浸透率是長(zhǎng)周期安穩(wěn)的。與浸透化學(xué)物質(zhì)混合構(gòu)成的恒定的標(biāo)定氣體，在給出溫度后就知道其浸透率。這就需求恒溫口徑測(cè)量器和流量控制器。可是，浸透管接連以恒定速率輸送化學(xué)物質(zhì)，跟著產(chǎn)生了存儲(chǔ)和安全問(wèn)題。給定氣體的浸透率關(guān)于運(yùn)用來(lái)說(shuō)可能是太高或太低。例如，高蒸汽壓的氣體浸透太快而十分低的蒸汽壓氣體化學(xué)物質(zhì)所具有的浸透率太低而沒(méi)有任何用處。

　　浸透設(shè)備大多數(shù)能夠在實(shí)驗(yàn)室中找到，常常運(yùn)用于分析儀器上。關(guān)于氣體監(jiān)視，汽車壓力傳感器標(biāo)定需求的濃度是典型的高浸透設(shè)備。因而它的運(yùn)用受到了約束。

　　運(yùn)用穿插標(biāo)定辦法，主要是每個(gè)傳感器都遭受別的氣體的攪擾。例如，要標(biāo)定100%LEL的乙烷氣體，一般用50%ELE的甲烷氣體來(lái)替代實(shí)踐的乙烷氣體。這是由于乙烷在室溫時(shí)是液態(tài)具有低蒸汽壓。因而說(shuō)運(yùn)用準(zhǔn)確的混合氣并堅(jiān)持它在高壓力下是很困難的。

　　換句話說(shuō)，甲烷具有很高的蒸汽壓并十分安穩(wěn)。此外，它能夠與空氣混兼并堅(jiān)持在很高的壓力下。與乙烷混合氣比較甲烷可用于更多的標(biāo)定場(chǎng)合，一起它具有長(zhǎng)壽命。50%的乙烷混合氣簡(jiǎn)單得到。因而，可燃?xì)怏w報(bào)警儀的制作商主張運(yùn)用甲烷作為標(biāo)定別的氣體的代用品。

　　有兩種辦法可完成甲烷作為標(biāo)定別的氣體的代用品。榜首種辦法是用甲烷標(biāo)定可燃?xì)怏w報(bào)警儀，一起，用所取得的讀數(shù)乘以手冊(cè)中的呼應(yīng)因數(shù)來(lái)替代別的氣體的讀數(shù)。最常用催化型汽車壓力傳感器即是如此。

　　催化型傳感器是線系輸出，因而呼應(yīng)因數(shù)的運(yùn)用契合滿刻度量程。例如，當(dāng)用甲烷標(biāo)定傳感器時(shí)，戊烷的輸出僅僅是甲烷的一半。因而戊烷的呼應(yīng)因數(shù)是0.5。所以當(dāng)傳感器實(shí)踐檢測(cè)戊烷而用甲烷標(biāo)守時(shí)，讀數(shù)乘以0.5以取得戊烷的讀數(shù)。

　　第二種辦法仍然是運(yùn)用甲烷作為標(biāo)定氣，可是標(biāo)定讀數(shù)為雙倍值。例如，運(yùn)用50%LEL的甲烷標(biāo)定氣標(biāo)定100%LEL戊烷。盡管標(biāo)守時(shí)運(yùn)用的是甲烷氣，但儀器標(biāo)定后，其讀數(shù)為戊烷氣體的濃度。

　　許多低量程有害氣體汽車壓力傳感器能夠運(yùn)用穿插氣體標(biāo)定。相同，紅外線探測(cè)器關(guān)于任何氣體都以相同的波長(zhǎng)吸收，能夠運(yùn)用穿插標(biāo)定的辦法。穿插標(biāo)定辦法的長(zhǎng)處是答應(yīng)傳感器的標(biāo)定運(yùn)用一種氣體其量程簡(jiǎn)單取得和處理。

　　可是，運(yùn)用穿插標(biāo)定的辦法也會(huì)呈現(xiàn)一些問(wèn)題。一是每個(gè)傳感器的呼應(yīng)因數(shù)有所不一樣，原因是不行能在制作傳感器時(shí)使每個(gè)汽車壓力傳感器都相同。例如，在催化型傳感器中，加熱器電壓在手冊(cè)中已說(shuō)明。別的呼應(yīng)因數(shù)不能運(yùn)用。呼應(yīng)特性將隨加熱器電壓的建立的不一樣而改變。因而，運(yùn)用實(shí)踐的目標(biāo)氣體對(duì)傳感器進(jìn)行標(biāo)定作周期的檢測(cè)是一種好的辦法。